{"id":8010,"date":"2018-06-21T23:31:37","date_gmt":"2018-06-21T23:31:37","guid":{"rendered":"https:\/\/francoycia.cl\/ley-21-088-que-modifica-la-ley-de-transito-sobre-convivencia-de-los-distintos-medios-de-transporte\/"},"modified":"2018-06-21T23:31:37","modified_gmt":"2018-06-21T23:31:37","slug":"ley-21-088-que-modifica-la-ley-de-transito-sobre-convivencia-de-los-distintos-medios-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/francoycia.cl\/ley-21-088-que-modifica-la-ley-de-transito-sobre-convivencia-de-los-distintos-medios-de-transporte\/","title":{"rendered":"Ley 21.088 Que modifica la ley de tr\u00e1nsito sobre convivencia de los distintos medios de transporte."},"content":{"rendered":"<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">De un tiempo a esta parte la comunidad ha mostrado gran inter\u00e9s por la protecci\u00f3n al medioambiente, lo que ha tra\u00eddo consigo diversos cambios a la forma de vivir, y el modo de movilizarnos no ha estado exento de ello. Es por lo anterior, que atendiendo a lo din\u00e1mico del derecho, el legislador ha debido adaptar la normativa a los cambios que experimenta nuestra sociedad, reconociendo la existencia de nuevos medios de transportes cuyo uso se ha vuelto m\u00e1s com\u00fan que antes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 As\u00ed las cosas, el 10 de Abril de 2018 se public\u00f3 la Ley N\u00b0 21.088, cuyo objetivo es modificar la ley del tr\u00e1nsito- Ley N\u00b0 18.290- con el fin de incorporar disposiciones sobre convivencia de los diversos medios de transporte utilizados en nuestra sociedad, espec\u00edficamente la introducci\u00f3n a la v\u00eda p\u00fablica de la bicicleta y los ciclos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ahora bien, pese a que la ley comenzar\u00e1 a regir transcurridos seis meses desde su publicaci\u00f3n, es menester conocer los cambios que ella introduce, toda vez que la convivencia entre los diferentes medios de transporte es vital para enfrentar la movilizaci\u00f3n diaria en nuestra sociedad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La ley ha entendido por bicicleta un ciclo de dos ruedas cuyos pedales transmiten el movimiento a la rueda trasera, generalmente por medio de un plato, pi\u00f1on o cadena. A su vez, un ciclo es un veh\u00edculo no motorizado de una o m\u00e1s rueda, propulsado exclusivamente por una o m\u00e1s personas situadas en \u00e9l, tales como bicicletas y triciclos, adem\u00e1s, se considerar\u00e1n como ciclos aquellos veh\u00edculos de una o m\u00e1s ruedas que cuenten con un motor auxiliar el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Las principales modificaciones introducidas por la nueva ley,\u00a0 tienen por finalidad regular la circulaci\u00f3n en zonas urbanas de los ciclos, especialmente los siguientes aspectos:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>El tr\u00e1nsito de todos los ciclos deber\u00e1 realizarse por las ciclov\u00edas. En caso de que no est\u00e9n construida, el ciclo deber\u00e1 transitar por la pista derecha de la calzada. Sin embargo, de forma excepcional los ciclos podr\u00e1n circular por aceras, respetando siempre la preferencia de los peatones. \u00bfCu\u00e1les son estas excepciones? : 1. Conductores menores de 14 a\u00f1os y adultos mayores. 2. Personas que circulen con ni\u00f1os menores de 7 a\u00f1os. 3. Personas con alguna discapacidad o movilidad reducida. 4. Cuando exista ciclov\u00eda pero las condiciones de la misma o de la calzada o las clim\u00e1ticas hagan peligroso continuar, siendo imposible transitar por ella.<\/li>\n<li>\u00bfCu\u00e1les son las condiciones para que el ciclo transite por la acera? El conductor del ciclo deber\u00e1 respetar la prioridad del peat\u00f3n y los veh\u00edculos que ingresen o emerjan a las edificaciones. El desplazamiento deber\u00e1 efectuarlo a velocidad de peat\u00f3n, y si transita una cantidad alta de personas deber\u00e1 descender del ciclo.<\/li>\n<li>En el caso de tener que utilizar un cruce peatonal, el conductor del ciclo deber\u00e1 detenerse antes del mismo y atravesarlo a velocidad reducida, y si el flujo peatonal es muy alto deber\u00e1 descender del ciclo.<\/li>\n<li>Los peatones deber\u00e1n cruzar las ciclov\u00edas por los lugares debidamente se\u00f1alizados y no podr\u00e1n permanecer ni caminar por ellas.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, la normativa ha establecido nuevos deberes de los conductores de estos medios de transporte, tales como conducir un ciclo atento a las condiciones del tr\u00e1nsito, lo que se traduce en evitar utilizar elementos que dificulten sus sentidos de visi\u00f3n y audici\u00f3n, lo que se traduce en evitar el uso de aud\u00edfonos conectados a alg\u00fan aparato musical. Adem\u00e1s, el ciclo debe poseer al menos un sistema de freno que sea eficaz y ser mayor de edad en el caso de transportar menores de 7 a\u00f1os\u00a0 y en el caso de utilizar un sistema de remolque para el transporte de personas, animales o mercanc\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Finalmente, el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones cumplir\u00e1 un rol fundamental en la ejecuci\u00f3n de las nuevas disposiciones, toda vez que deber\u00e1 dictar un reglamento que regule las condiciones de gesti\u00f3n y seguridad de tr\u00e1nsito cumplir\u00e1n las ciclov\u00edas para su correcta operaci\u00f3n, y adem\u00e1s deber\u00e1n incluir las especificaciones t\u00e9cnicas de los elementos de seguridad para los usuarios de ciclos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De un tiempo a esta parte la comunidad ha mostrado gran inter\u00e9s por la protecci\u00f3n al medioambiente, lo que ha tra\u00eddo consigo diversos cambios a la forma de vivir, y el modo de movilizarnos no ha estado exento de ello. 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